Frein à disque avant Sram G2 Ultimate A1

La référence 00.5018.160.004 désigne le frein avant Sram G2 Ultimate A1. Il s’agit d’un système de freinage de très haute performance, conçu pour le VTT de Trail et d’Enduro, où la puissance, la modulation et une touche esthétique distinctive sont essentielles. Ce modèle est livré sans disque et se caractérise par sa finition noire avec une visserie iridescent “Rainbow”.

Description Détaillée

Le Sram G2 Ultimate est la version haut de gamme de la série G2, réputée pour sa capacité à gérer les terrains les plus exigeants tout en offrant un contrôle précis. Ce frein avant se compose d’un levier et d’un étrier, prêts à être montés.

• Levier de Frein (Master Cylinder) : Le levier du G2 Ultimate intègre les technologies clés de Sram pour une ergonomie et une performance optimales.
  • Levier en Carbone : Le doigt de levier est en carbone, ce qui contribue à la légèreté de l’ensemble et offre une sensation premium.
  • DirectLink™ : Cette technologie assure une sensation directe et immédiate dès que le levier est actionné, offrant une réponse rapide et prévisible.
  • Lever Pivot Bearings : Les roulements scellés au niveau du pivot du levier garantissent un mouvement fluide et sans frottement, même après une utilisation prolongée dans des conditions difficiles.
  • Contact Point Adjustment™ (Réglage du point de contact) : Permet d’ajuster le point auquel les plaquettes touchent le disque. Cela offre au pilote une personnalisation poussée de la sensation du frein.
  • Reach Adjust (Réglage de la garde) : Facile à régler sans outil, il permet d’adapter la distance du levier par rapport au cintre pour s’adapter à la taille de la main et aux préférences du pilote.
• Étrier de Frein : L’étrier est doté de 4 pistons, offrant une puissance de freinage exceptionnelle, nécessaire pour les terrains abrupts et techniques. Sa conception intègre des technologies de pointe pour la gestion thermique et la durabilité.
  • Visserie “Rainbow” (Titane Traité) : L’utilisation de visserie en titane avec un traitement de surface iridescent “Rainbow” contribue non seulement à la réduction du poids, mais ajoute également une touche esthétique distinctive et haut de gamme.
  • MatchMaker™ X Compatible : Le collier du levier est compatible avec le système MatchMaker™ X de Sram, permettant une intégration propre et minimaliste sur le cintre en montant d’autres commandes (manette de vitesses, commande de tige de selle télescopique) sur le même collier.
  • Liquide de Frein DOT 5.1 : Ce système utilise du liquide de frein DOT 5.1, reconnu pour son point d’ébullition élevé, assurant une performance constante même en cas de forte sollicitation et de chaleur intense.
• Finition : Le frein est proposé dans une finition noire élégante, rehaussée par la visserie Rainbow, ajoutant une touche de couleur unique.

Ce frein est livré sans disque, vous permettant de choisir le diamètre et le modèle de disque Sram adaptés à votre pratique et à votre cadre/fourche.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Sram
• Référence Fabricant : 00.5018.160.004
• Type : Frein à disque hydraulique
• Modèle : G2 Ultimate A1
• Position : Avant
• Étrier : 4 pistons
• Matériau Levier : Carbone
• Visserie : Titane “Rainbow” (iridescent)
• Liquide de Frein : DOT 5.1 (non inclus dans ce kit)
• Disque Inclus : Non
• Couleur : Noir
• Technologies Clés : DirectLink™, Lever Pivot Bearings, Contact Point Adjustment™, Reach Adjust, MatchMaker™ X compatible
• Utilisation Recommandée : VTT Trail, Enduro

Information Complémentaire

Le frein Sram G2 Ultimate est un choix de prédilection pour les cyclistes cherchant la performance de freinage la plus élevée avec un poids réduit, tout en ajoutant une touche esthétique distinctive à leur vélo. Pour une installation complète et optimale, vous devrez vous procurer un disque de frein Sram compatible (par exemple, les disques CenterLine X ou CenterLine), ainsi que le liquide de frein DOT 5.1. Une purge du système est nécessaire après l’installation pour assurer un fonctionnement sûr et efficace et pour obtenir la sensation optimale du levier.

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