Dérailleur arrière Sram X5 10v chape moyenne

Description Détaillée

Le dérailleur arrière Sram X5 10v à chape moyenne, référence 00.7515.081.010, est un composant robuste et fiable conçu pour les transmissions VTT à 10 vitesses. Il représente un excellent compromis entre poids et polyvalence, le rendant adapté à une variété de configurations et de styles de conduite.

Sa conception à chape moyenne est particulièrement bien adaptée aux transmissions mono-plateau (1x) ou double plateau (2x) qui utilisent des cassettes avec une plage de développement modérée à large. Il est capable de gérer des pignons allant jusqu’à 34 dents, offrant ainsi une bonne capacité pour les montées sans l’excès de longueur d’une chape longue. Le corps du dérailleur est principalement fabriqué en aluminium avec des éléments en acier, garantissant une bonne robustesse et une durabilité accrue face aux contraintes du VTT.

Ce dérailleur utilise le ratio d’actionnement 1:1 de Sram (Exact Actuation), qui assure un mouvement précis du dérailleur pour chaque millimètre de câble tiré. Cela se traduit par des changements de vitesse fiables et constants, simplifiant le réglage et l’entretien. Sa couleur noir discrète s’intègre facilement à la plupart des esthétiques de vélo.

Caractéristiques Techniques

• Marque: Sram
• Référence Fabricant: 00.7515.081.010
• Type: Dérailleur arrière
• Compatibilité Vitesses: 10 vitesses
• Longueur de Chape: Moyenne
• Compatibilité Cassette Max: 34 dents
• Tirage de Câble (Actuation Ratio): 1:1 (Sram Exact Actuation)
• Matériau: Aluminium, Acier
• Couleur: Noir
• Utilisation Recommandée: VTT, All-Mountain, Trail (pour configurations 1x ou 2×10 vitesses)

Information Complémentaire

Ce dérailleur arrière est compatible avec les manettes de vitesses Sram 10 vitesses utilisant le ratio 1:1 (Exact Actuation), comme les séries X5, X7 ou X9 10v. Pour une performance optimale, il est recommandé de l’associer à une cassette et une chaîne Sram 10 vitesses. La chape moyenne est un excellent compromis pour les cyclistes qui recherchent une bonne capacité tout en minimisant les risques de choc avec le sol sur les terrains techniques.

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