Cassette Shimano SLX CS-M7100 12v 10-45, 10-51 dents
Description détaillée :
La cassette SLX CS-M7100 12v 10-45, 10-51 dents s’adresse aux cyclistes exigeants qui veulent une transmission qui reste précise après des milliers de kilomètres, Son étagement de 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51 offre une progression des braquets calculée au pignon près, sans rupture de cadence entre deux rapports, La série SLX CS-M7100 reprend l’architecture 12 vitesses Microspline du XT avec une finition plus accessible : la transmission sérieuse du VTT à petit budget, Son corps de roue-libre Microspline, spécifique aux transmissions VTT Shimano, multiplie les cannelures fines et autorise un petit pignon de 10 dents, gage de rigidité et de compacité.
Avec un grand pignon de 51 dents, la cassette conserve un braquet très bas dans les pentes sévères : la cadence reste ronde là où il faut s’appuyer fort sur les pédales, Associée à une chaîne Shimano de la même vitesse, elle donne un ensemble homogène : la chaîne engraine proprement sur chaque pignon, même en danseuse.
Caractéristiques techniques :
- Marque : Shimano
- Référence : ICSM7100051
- Catégorie / Sous Catégorie : Cassette
- Corps de roue-libre : Shimano Microspline
- Couleur : Gris
- Denture : 10-45, 10-51
- Etagement : 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51
- Gamme : Shimano SLX
- Quantité : 1 pièce
- Vitesse arrière : 12 vitesses
- Pratique : Vélo tout chemin, Vélo tout terrain
Conseils de montage :
Commencez par retirer la roue et l’axe de fixation rapide, puis déposez la cassette au fouet et au démonte-cassette, Nettoyez le corps de roue-libre, appliquez une fine couche de graisse sur les cannelures, engagez les pignons en repérant la cannelure de position, puis serrez l’axe au couple indiqué, Un passage des vitesses à l’arrêt, levier en main, confirme un montage correct.
Entretien et durabilité :
La longévité d’une cassette dépend surtout de sa chaîne : mesurez l’usure régulièrement et remplacez la chaîne avant qu’elle ne prenne la forme des dents, En cas de patinage à l’accélération sous charge, les dents des pignons les plus utilisés sont en fin de vie et réclament un remplacement de l’ensemble.
Informations complémentaires
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