Adaptateur Shimano EW-EX010 Di2 pour Moteur Bosch

Description détaillée

L’EW-EX010 (aussi appelé Di2 Adapter B) est un composant crucial qui permet aux utilisateurs de vélos électriques (VAE) équipés d’un système d’entraînement Bosch d’utiliser le dérailleur électronique Shimano Di2 (génération 11 vitesses E-Tube).

Cet adaptateur agit comme une passerelle de communication et d’alimentation. Il se connecte au système Bosch (via un faisceau en Y Bosch) et permet au système Di2 :

1. De se raccorder au circuit électrique du VAE, utilisant ainsi la batterie principale du moteur Bosch comme source d’alimentation pour le système Di2.
2. De communiquer avec les autres composants Di2 (dérailleurs, manettes) via les ports E-Tube.

En utilisant l’alimentation du VAE, il élimine le besoin d’une batterie Di2 séparée (SM-BTR2 ou BT-DN110) et simplifie l’installation sur les vélos électriques.

Caractéristiques Techniques

• Marque : Shimano
• Référence : IEWEX010 (Modèle : EW-EX010)
• Fonction principale : Adaptateur d’alimentation et de communication entre le système Bosch E-Bike et le système Shimano Di2.
• Compatibilité Moteur/Alimentation : Systèmes d’entraînement Bosch eBike (utilisation de la batterie principale Bosch).
• Compatibilité Di2 : Composants Di2 (dérailleurs, manettes, boîtier de jonction A) utilisant le câblage E-Tube EW-SD50.
• Ports de Connexion : Deux (2) ports EW-SD50 (pour les câbles E-Tube Di2) et un port CAN.
• Type de Composant : Unité maître (souvent appelée Frame Junction Box dans ce contexte spécifique).

Informations Complémentaires

• Intégration et Installation : L’EW-EX010 se connecte généralement à un faisceau en Y Bosch et au reste du système Di2 via des câbles EW-SD50. Il permet de centraliser la gestion de l’énergie et des données.
• Mise à jour du Firmware : Comme tous les composants Di2, l’EW-EX010 doit avoir une version de firmware cohérente avec les autres éléments. Les mises à jour et diagnostics se font toujours via le logiciel E-TUBE PROJECT.
• Limitation : Ce type d’adaptateur est spécifique aux anciens systèmes 11 vitesses utilisant le câble EW-SD50. Il est rarement utilisé avec les systèmes Di2 12 vitesses modernes, qui disposent de solutions d’intégration différentes pour les VAE (souvent via des batteries et des connexions spécifiques à la marque du moteur).

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