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Frein à disque arrière Sram G2 RS

Le prix initial était : 183.00€.Le prix actuel est : 119.90€.

UGS : 00.5018.178.001 Catégorie : Étiquettes : , Marque :

Frein à disque arrière Sram G2 RS, DOT 5.1, 4 pistons, compatible Postmount, longueur 2000mm, couleur noir, référence 00.5018.178.001

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Frein à disque arrière Sram G2 RS

Description Détaillée :

La référence 00.5018.178.001 désigne un frein à disque arrière Sram G2 RS. Ce frein est conçu pour les pratiques VTT exigeantes telles que le Trail et l’All Mountain, offrant un équilibre entre puissance de freinage et modulation. Le G2 RS est une évolution des freins Guide, apportant des améliorations en termes de gestion de la chaleur, de modulation et de design.

Ce frein est équipé d’un étrier à 4 pistons en aluminium forgé, offrant une puissance de freinage fiable et constante, même lors de descentes prolongées. Le levier est en aluminium estampé, conçu pour la robustesse et la durabilité. Une caractéristique clé du G2 RS est l’intégration de la technologie SwingLink™, qui permet aux plaquettes de s’engager rapidement sur le disque, puis de modérer la pression avec une modulation douce et progressive. Cela se traduit par une sensation de levier précise et un excellent contrôle du freinage.

Le levier dispose d’un réglage de la garde sans outil (Tool-Free Reach Adjust), permettant aux pilotes de personnaliser facilement la distance du levier par rapport au guidon pour un confort et un contrôle optimaux avec un seul doigt.

Ce frein utilise le liquide de frein DOT 5.1, assurant une performance stable et fiable dans diverses conditions thermiques. Les plaquettes organiques à dos acier sont incluses, offrant un bon mordant initial et une sensation de freinage agréable et silencieuse. L’étrier intègre la conception Bleeding Edge™ qui simplifie et nettoie le processus de purge du système de freinage.

Le frein arrière est livré avec un flexible d’une longueur de 2000 mm, adapté à la plupart des VTT. Il est compatible avec le collier de serrage Matchmaker X (MMX), ce qui permet d’intégrer les manettes de dérailleur, les commandes de tige de selle télescopique et autres périphériques sur un seul collier, optimisant ainsi l’espace et l’esthétique du cintre.

Caractéristiques Principales :

  • Marque : Sram
  • Type de Pièce : Frein à disque hydraulique arrière
  • Modèle : G2 RS
  • Référence Fabricant : 00.5018.178.001
  • Application : VTT Trail, All Mountain, Enduro occasionnel
  • Pistons d’étrier : 4 pistons
  • Liquide de Frein : DOT 5.1
  • Levier : Lame en aluminium estampé, corps en aluminium forgé, technologie SwingLink™
  • Réglages : Garde du levier (Reach Adjust) sans outil (pas de réglage du point de contact)
  • Plaquettes : Organiques à dos acier (fournies de série), chargement par le haut
  • Matériau de l’étrier : Aluminium forgé, 2 pièces, quincaillerie en acier phosphaté noir
  • Montage Étrier : Postmount
  • Longueur de Flexible : 2000 mm (arrière)
  • Couleur : Noir Diffusion (Diffusion Black Anodized)
  • Poids : Environ 255g (pour le frein arrière avec flexible de 2000mm, sans collier ni visserie, sans rotor ni entretoise de plaquette)
  • Contenu du Kit : 1 levier de frein arrière + 1 étrier 4 pistons (purgé et prêt à monter), 1 collier de serrage MMX, 1 olive et insert pour raccourcissement du flexible si nécessaire, 1 bloc de purge.

Informations Complémentaires :

Le Sram G2 RS est une option solide pour les cyclistes recherchant une puissance et une modulation améliorées par rapport aux freins XC, sans atteindre le niveau de puissance brute des freins Code, plus orientés DH/Enduro intensif. Il offre une performance fiable et une facilité d’entretien, ce qui en fait un excellent choix pour une utilisation polyvalente en VTT.

Note Importante : Ce frein utilise du liquide DOT 5.1. Il est impératif de ne pas mélanger les liquides de frein DOT avec l’huile minérale, car cela endommagerait irrémédiablement le système. Les plaquettes de frein sont spécifiques au format G2/Guide 4 pistons. Il est recommandé d’utiliser des disques Sram CenterLine pour des performances optimales. Une installation professionnelle et un rodage méticuleux des plaquettes et du disque sont essentiels pour garantir la sécurité et l’efficacité maximale du freinage.

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